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masterflash57
Приєднався 10 вер 2010
Fendeuse artisanal autonome 16t
Test de ma fendeuse désolé pour la qualité du son y a énormément de vent
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Відео
franchissement tout terrain GBC 8KT et Sovamag
Переглядів 82 тис.8 років тому
Plus d infos sur les forum suivant gbc8kt.forumactif.org/ et vehiculesmilitaires.com
nettoyage du circuit gasoil sur gbc 8kt
Переглядів 1,6 тис.9 років тому
nettoyage du circuit gasoil sur gbc 8kt gbc8kt.forumactif.org
GBC 8 KT AU DEMARRAGE
Переглядів 4 тис.11 років тому
BERLIET GBC 8KT DÉMARRAGE EN MILIEU SEMI CLOS TOUTE LES INFOS SUR LE KT SUR ""GBC8KTCLUB"
Merci beaucoup pour ces partages qui alimentent la nostalgie... Merci aussi d'avoir conservé les bandes sons originales... Elles ont permis de realiser un morceau hommage à l'increvable - si on en prend soin - GBC 8KT Berliet ! ua-cam.com/video/BGSF082vWQs/v-deo.html
Mon Soso prends contact avec moi, tu te souviens de mon nom? Damien Bai....
Je me souviens tkt duck 😁
2003 , 2008 des grands travers sur les parkings à coup de frein d'urgence avec les châssis long 😅, le.bruit a l'échappement claque à charge et vla la fumée ! U'e machine de guerre le.Bebert en 6x6 !
arrivés dans le regiment en 1967 , nous faisions un grand tour tous les jours pour les roder.
Super vidéo et ça me rappelle des souvenirs, j'ai passé mon permis en Allemagne quand j'étais à l'armée en 80 !bonne continuation
merci
Le camion que j'ai conduit à l'armée en 1977 1978 à Nîmes
Que des souvenirs! J'ai conduit ce camion toute mon armée à Nancy en 77 je me suis régalé à son volant quand j'était en mission pour des manœuvres, ou pour du transport de matériel. La première fois que j'ai pris en remorque un autre KT avec le triangle, je n'osais pas partir sans personne au volant du véhicule remorqué et les fois suivantes suis parti sans problème.
A l'arrière en plein hiver bâche levée🥶🥶 je m'en rappel , 402 em R.A 2001 à CHALONS en Champagne dans l'est de la France pendant les classes.😂
Nunca esquecerei o som do ronco do motor de uma Berliet, desde que estive no Exército em 1987!
Moi c'était il y bien longtemps, en 1964, dans le sud Algérien. J'ai fais environ 25000 bornes sur gazelles, GLR8 et GBO sahariens (3 mètres de largeur). Que de fabuleux souvenirs, dans le sud Oranais, maintenant que j'ai passé l'âge de raison.
Mamadou saliou Diallo j'ai besoin d'un camion le camion à gratuite gratuite camion petit je suis ici au Sénégal avec plaisir mon frère si vous êtes indisponible Salam et envoie une camion à gratuits s'il vous plaît svp ok passez une bonne journée avec plaisir moi général avec mon commandant
Top comme vidéo ! C'est vraiment un camion de rêve !!! Ca fait plaisir de voir des gents qui se passionne et qui utilisent ce genre de véhicule !
L entretien doit coûter plus cher qu une Ferrari
Bonjour non même pas , l entretien reste assez simple et les consommables accessible, effectivement c est un peux plus chère que un Duster ou l200
Excellente vidéo ! Merci !
De rien ça fait plaisir
Il ne faut pas oublier que ce merveilleux berlingot a un moteur qui fonctionne aux poly carburant gasoil essence alcool et autres
C etait pour moi un camion extra ordinaire !!! Les capacités de franchissement et sa polyvalence mon convaincu !
bonnes explication j 'ai fait des milliers de km en gbc, quel belle machine meme les 180 tres bien
je puis vous dire que le franchissement à vide c'est bien ..... chargé en huile ou chenilles de char ou munition c'est pas la vie est un long fleuve tranquille ...... j'ai pesté contre mon bébère plus d'une fois . il m'a toujours sorti de l'embarras :)))))))))))))) mon berliet avait une tourelle pour mitrailleuse 12,7. c'est impressionnant le tir à la 12.7
que de souvenirs ! oh purée mon bébère virait à gauche au freinage , on faisait avec :) merci pour votre vidéo , je retrouve une époque lointaine :))))))))))))))
Tres interessant ! Merci ☺
Il passe presque partout. Je l'ai conduit sur des pistes à chars à Mourmelon. Ornières et boue. Il suffisait juste d'éviter d'accélérer ou de ralentir. Impressionnant !
oui moi idem .... en manoeuvre on m'a mis dans les pattes le même en version citerne essence ..... on ravitaillait des amx 30 de nuit . sinon je conduisais ce bébère en marchandise et transport personnel . faut bien le dire j'étais hyper attentionné au freinage quand je "transportais" mes camarades :)))))))))))))))))))) coup de frein : tout le monde et le bardas entassé en tète de caisse..... piano piano avec les camarades de section hihihi j'ai conduit cet engin .... j'ai dormis , j'ai mangé , j'ai soigné , j'ai ravitaillé carburant ou munitions .... j'ai pleuré aussi ,,,, ce camion Berliet c'est une courte période de ma vie . mais intense et que de souvenirs ! bon vent à nos militaires partout dans le monde !
La direction : un peu dure 🙂 Avec un grand volant 🙂 Ça fait les bras 🤭 On a bien rigolé quand même 😅
Les Bonbonnes 🌬️ 🤫 7è RCS Besançon 12/92 🙂 Double débrayage pr rétrograder 🙂 Je vais acheter des gants de protection. 🙂 Pr les mains et la nature 🌼 Je vais acheter un réceptacle, Genre un bidon avec un bouchon. 🏭 Pollution, je dis Non. 🤔 Bon souvenir 🙂 de la molette du ralenti.
Merci pour cette vidéo. J'ai passé mon permis PL sur le gbc 8kt en 1991, j'étais alors appellé au 2è RCS
Salut ! Tu étais dans l'escadron de transport ou celui de circulation ?
@@gwallsiek bonsoir, j'étais au 2è ET, P3 contingent 91/08 et toi ?
@@stefdu53260 j'étais au 2è ECR, contingent 90/10. Nous avons peut être eu l'occasion de nous croiser 🙂
@@gwallsiek tu es parti à la fin de mes classes, peu probable
@@stefdu53260 C'est pas faut ! Ceci dit comme nos bâtiments étaient mitoyens et que pendant ton stage de fin de classe à Fontainebleau je servait de chauffeur à ton capitaine, c'est possible. Enfin de toute façon peu importe, cela n'enlève pas le plaisir de conduire ce bon vieux GBC (plaisir que je n'ai pas ressenti avec les TRM2000)
Tu m'impressionnes toujours autant masterflash collègue comptable mat😉👍
Que de bons souvenirs de mon service militaire en 79 à Trêves, j'étais mécano échelon 2 sur ces véhicules, Les livrées n'étaient pas encore type Otan comme celui ci mais vert kaki armée.
Ça me rappelle le 2b !!
Chauffeur berliet souvenirs de l armée en 1974 en Allemagne
Salut j'ai découvert tes vidéos justement car je recherche ce type de véhicule je suis ancien militaire et pilote tes vidéos sont très intéressantes et instructives ça m'a fait quelques rappel j'ai même découvert des choses que je ne savais pas spécialement merci pour ces vidéos par contre où peut-on trouver ces véhicules à la vente s'il te plaît ? Merci
Hello , malheureusement ce type de camion est de plus en plus dûre a trouver ,du moins entre particuliers et a prix raisonnable,certain professionnel arrive à en récupérer et les revendre mais la plupart du temps ils sont sans papier dans des états lamentable et a des prix exorbitant , la dernière fois que j avais regarder ça tournait au alentours des 14 ooo pour des états déplorable, a l'époque tu compter à peu près 6000 pour un en bonne état avec papier prêt à rouler ,mais ça c était avant Mets toi des alerte sur le bon coin ,car ca part aussi vite que ça arrive ce type d annonce Amicalement
Merci pour ta réponse 🙏
Il y avait aussi les vieux marmon
sur la pompe de balayage au cours du nettoyage de la crépine vérifier les tubes qui descende dans le réservoir ne soit pas fendu
Pour couper le moteur ,on actionnait le ralentisseur , dans la cabine sous la banquette des passagers ,il y a les batteries et le clapet du pot de détente pour le poly-carburant, il y a une membrane en caoutchouc , il faut vérifier qu'il n'y a pas de fuites au clapet .
Sur la partie droite du moteur ,il y a le clapet du ralentisseur à vérifier, ainsi que le serrage des boulons et joints de clapet
Bonjour ,pour les bouteilles d'air à purger tous les soirs pour les vider.
Simple, pas écolo mais efficace.
Un très bon camion avec sa boîte inversée la 1 ère à la place de la 5eme
Fallait pas confondre la 1ère et la marche arrière ! Un gars a défoncé l’avant d’une voiture civile comme ça en démarrage en côte. Il a dû s’en mordre les doigts...
pot d échappement très bien placer pour les voitures en été !!!!
J'ai conduit les premiers GBC8KT en 71 à l'armée, pour le service national, très bon camion. le poste de conduite décalé, on ne peut pas conduire avec le bras gauche accoudé à la portière, mais de bons souvenirs.
Interdit de s’accouder à la portière tout comme s’accrocher au volant pour monter dans le camion. Sinon, 10 jours !
merci pour cette vidéo,c'est le camion que je conduisais en 1985,j'avis oublié certaines choses,mais pas tous les points de graissages à faire,chaque matin.Il me semble aussi que nos bombonnes d'air avais des robinets à ouvrir pour la purge le soir. Amitié
Bonjour Effectivement il y a des robinets a ouvrir 2 devant un au milieux et un a l arrière ,mais je doit avouer que je le fait pas celui du milieu et l arrière sont embêtant a ouvrir
il veut un cour j etais tringlot j en avais un lol
bonjour super la vidéo
Merci
bonjour,bonne idee avec le systeme d'acrochage du verin qui permet d'avoir un ensemble compact.
Bonjour, j'adore Berliet. Seul problème le son de la vidéo.... merci pour le partage. Abonné
Sympa toutes ces explications, bien bel engin, l' armée Française l' a bien entretenu toutde meme ....
Merci y a eu pas mal de boulot de fait dessus
Il y a une ampoule code-phare montée à l'envers 😉
Bonjour sympa le petit tour du camion j'aurais une question es que l'on trouve des pièces facilement je suis un futur acheteur d'un camion tout terrain militaire ou pompiers pour mettre soit une cellule soit un conteneur aménagé que me conseillés vous il y a bien sûr le unimog mais malheureusement ils sont un peu cher alors je cherche une alternative j'avais pensé aux trm2000 à savoir que c'est pas juste pour faire de la piste mais du véritable franchissement tout terrain et aussi savoir la consommation environ 30l aux 100 je pense non ?
Bonjour Pour le gbc c est quasiment du incassable les pièces sont en général de bonne qualité et sur dimensionner mise à part les pièces d usure c est de la bonne qualité les pièces sont un peu dure à trouvé il faut compter dans les 7000 euro pour un gbc correct . Il existe aussi les man kat1 de bon camion très bon franchisseur plus agréable à conduire que le gbc ou un reo m35 les pièces se trouve assez facilement la caisse et très grande .il existe aussi le reo m35 dont les pièces se trouve aussi très facilement mais celui ci n'a pas de blocage de différenciel Pour ma part franchissement et aménagement je partirai sur un man kat1 Cldt
16 tonnes , 80 litres minute ? LMAO ;-)
Lmao?
@@masterflash57 laugh my ass off
tu peut expliquer pour les gens qui s'y connaissent pas ? 80 litres c'est enorme non c'est ça pour un petit verin comme ça?
@@marsoudu87 hello c est ce qui était fourni avec le vérin j avais achèter le kit vérin +distributeur +réservoir pour a peu près 700 euro peut être que ce distributeur est dans plusieurs kit je sais pas
@@masterflash57 Je demmandé à Big barge pourquoi il a poster ce commentaire, il a l'air de s'y connaitre je voulais lui demmandé quel est le probléme.
Je cherche une boit pour le berliet glc
Nous avions aussi des gazelles qui étaient identiques mécaniquement aux GBC, hormis une visière au dessus du pare brise sur toute la longueur, un filtre à air extérieur et un nez de carrosserie différent sur la partie avant. Des véhicules increvables avec une première vitesse tellement courte qu'elle n'était pratiquement pas utilisée en circulation. De supers souvenirs de mon année militaire à Trêves, période 79/02.
Hello ils plus rare à trouver et bien souvent les propriétaires les laisse pourrir dans leur champs ou grange je connais plus plusieurs gbc et gazelle qui pourraient être sauvé mais les gars croient que c est de l or massif ils en demandent des somme astronomique ils sont complètement à côté de la plaque du coup ces vhls vont mourir dans les herbes hautes fort dommages
cette vidé me rappelle mon service national en Allemagne en tant que mecano sur ces camions c'était du costaud.
Mdrr fallait faire de la muscu pour tourner le volant
@@Ytblecom Détrompez vous, ça n'était pas si difficile, que cela. ce camion se conduisait super bien, il était trés agréable avec une mécanique increvable. La première vitesse n'était pratiquement pas utilisée sur route tellement le rapport était court. De supers souvenirs de mon armée
@@dominique4700 Je vous crois alors haha, ça à pas trop changé avec le GBC 180 j'imagine alors
@@Ytblecom Je n'ai pas connyu le GBC 180 mais d'aprés ce que vous dites, ça a l'air d'être le même genre de mécanique. Je me rappelle que pour passer les vitesses, il fallait faire un double débrayage, au début, pas évident mais on s'y faisait rapidement.
@@dominique4700 Le 180 c'est comme le 8kt, c'est déjà un ancêtre mais on peut faire difficilement mieux haha